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海南首座悬索桥全面贯通!

在博鳌乐城国际医疗旅游先行区的北部


(资料图片)

海南日报记者看到

一座大桥横贯万泉河

连接两岸“幽绿”

桥中央主塔已“崭露头角”

8月25日13时许

随着北岸锚跨梁顺利浇筑完成

由中交二航局承建的

海南首座自锚式悬索桥

博鳌乐城大桥实现全面贯通

乐城大桥全长1.757公里,连接琼海嘉积主城区与博鳌乐城先行区,是我省重点建设项目和乐城先行区重点基础配套工程,也是琼海乐城推动“产城融合”的关键节点。

“快收尾了!”13时许,在乐城大桥北岸的桥面上,10余名工人头顶烈日进行收尾作业。混凝土班组组长刘振辉给最后一片锚跨梁“敷上面膜”,并浇水养护。乐城大桥项目部质检部长胡波告诉海南日报记者,桥面上覆盖的“面膜”名为土工布,主要是为避免混凝土不均匀收缩造成桥体出现冷缝开裂。

记者了解到,为了确保桥体建设质量,最后一段锚跨梁采用分层浇筑的方式进行,浇筑历时近20小时,累计使用约1300立方米混凝土。乐城大桥全面贯通后,项目部将同时开展主塔建设与桥面系附属工程。

乐城大桥位于国家级水资源保护区内,为了将乐城大桥建成一座真正的“环保之桥”,项目部把“绿色制造、绿色施工”贯穿项目始终,不仅设置了泥浆处理系统,集中收集处理建设过程中产生的废弃泥浆,同时建设了封闭式钢筋加工场,对搅拌机进行封闭隔音处理,安装了自动喷淋降尘系统、炮雾降尘系统,使大气污染和烟尘颗粒排放降到最低。

值得一提的是,这个高达90.6米的“大块头”还是一座兼具力和美的艺术品。作为我省首座独塔空间索面自锚式悬索桥,乐城大桥的主塔采用四塔肢星钻造型,建成后就像一朵绽放的三角梅。据介绍,主塔建设是乐城大桥建设“最难啃的硬骨头”之一。为此,中交二航局建设团队进行了一系列技术攻关和质量控制,同时实行24小时施工作业,在保证施工质量的同时又提升了效率。

目前,项目总体建设进度已达80%,预计将于明年年初实现功能性通车。建成后,它将成为万泉河上的一颗“明珠”。

乐城大桥效果图

来源:海南日报客户端

记者:陈子仪

值班主任:李国栋

值班总监:袁锋

内容审核:林叶

责任编辑:唐咪咪

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