威马汽车所持60亿股权被冻结背后：曾被限高，情况何时好转？

近日，威马汽车科技集团有限公司（下称“威马汽车”或“威马”）新增一则股权冻结信息，被冻结股权数额60亿人民币，股权被执行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司，冻结期限自2023年8月11日至2026年8月10日。

天眼查App显示，威马汽车成立于2012年5月，前身为苏州威马汽车技术有限公司。目前，该公司的注册资本为60亿元，法定代表人为沈晖（SHEN HUI），全资股东为苏州威马智慧出行科技有限公司。

而湖北星晖新能源智能汽车有限公司则成立于2017年4月，法定代表人、执行董事、经理为沈晖，注册资本60亿元，由威马汽车全资持股。此次被冻结的股权，也是威马汽车所持有该公司的全部股份。

(相关资料图)

值得一提的是，威马汽车自身也曾被法院列为失信被执行人。2023年上半年，威马汽车因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”被上海市青浦区人民法院列为失信被执行人，并被限制高消费。

根据案件关联信息，被申请人威马汽车于裁决书生效之日起5日内支付申请人彭*松2022年10月、11月工资差额合计人民币11798.5元。同时，威马汽车于本裁决书生效之日起5日内支付申请人彭*松2022年12月工资人民币2266.9元。

目前，威马汽车已经从失信被执行人名单中移出，限制高消费令已撤销。据时代周报记者报道，黄河科技学院客座教授张翔表示，“限高令”通常被认为是企业负债较为严重，信用存在问题，这可能会影响威马的后续融资。

今年7月4日，威马汽车官方也发布声明称“限高令已撤销。”同时，威马汽车方面表示，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。

据了解，威马汽车曾经威风凛凛，不仅拿下了完整的整车制造资质，还拥有两个自建工厂。此前的2019年，威马汽车还以16876辆的交付量位居造车新势力第二，仅次于蔚来汽车的20565辆。

截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车8.35万辆。其中，2019年至2021年，分别累计交付新车1.28万辆、2.19万辆和4.42万辆，单单2021年就比2020年翻了一倍有余。

截至2021年12月31日，威马汽车已建成由621家合作伙伴门店组成的销售与服务网络，包括中国211个城市的397个威马体验馆（提供车辆展示而非销售）、180个威马用户中心及44个威马星创中心（提供车辆展示及销售）。

成立至今，威马汽车已完成了累计金额达350亿元的十多轮融资，投资方既有五矿资本、中国诚通、红塔创投等大型央企和地方政府产业基金，还有百度、腾讯等国内互联网巨头和诸多国际投资者。

此前招股书显示，威马汽车2019年、2020年和2021年的总收入分别为17.62亿元、26.72亿元和47.43亿元，主要是来自车辆及其部件销售总收入。其中，2020年、2021年分别同比增长51.6%、77.5%，均实现了高速增长。

而在2022年，威马汽车则开始扭转直下，销量遇冷。对此，威马汽车掌舵人沈晖则表示，“企业不能再靠烧钱来追求销量，长此以往，对产业发展不利。”同时，沈晖认为，整个行业需要回归商业本质，并称“实践证明以亏损换销量这条路行不通”。

此外，沈晖还表示，“裁员、降薪这些动作，对部分员工们无疑是阵痛，但我们希望以此提醒所有管理层和员工，运营一家企业，最后还是要以效率、竞争力来发展，而不是通过不断融资来做”。

进入2023年，威马汽车的情况并不算好转。不过，威马汽车正在推进“出海”，向以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地出口。

关键词：